Как сделать общественный транспорт безопасным, удобным и комфортным для жителей? Этот вопрос стал ключевым на семинаре «Транспортное планирование и цифровизация».
В последние годы пассажиропоток снизился — все чаще люди отдают предпочтение личному транспорту. Отсюда сразу несколько проблем. Одна из них — пробки на дорогах. Другая — перевозчики получают меньше прибыли, а значит, меньше средств остается на обновление автопарков, качество транспортных услуг падает.
«Сегодня система общественного транспорта подавляющего большинства регионов или столиц — субъектов РФ находится в удручающем состоянии. Как правило, это серый бизнес, муниципальные предприятия либо в предбанкротном, либо в банкротном состоянии, подвижной состав изношен», — рассказал Роман Старовойт, губернатор Курской области.
Обновить городской транспорт поможет федеральная поддержка. В этом году запустили проект «Модернизация пассажирского транспорта в городских агломерациях». Теперь перевозчики могут получить скидку 60% на обновление автопарка с помощью лизинга.
Пассажиры хотят доехать не только комфортно, но и быстро, а значит, к модернизации нужно подходить комплексно: строить автобусные полосы и транспортные узлы с удобными пересадками. Все это объединяет понятие «интеллектуальная транспортная система». Ее разработкой занимается РОСДОРНИИ.
«Система контроля наполнения дорожных фондов. Так называемое СКДФ. Активно сегодня внедряется эта система, она разработана буквально в прошлом году. Мы полагаем, что эта система должна и может стать основным элементом ЦПТК. Цифровой платформы транспортного комплекса», — пояснил Станислав Набоко, генеральный директор ФАУ «РОСДОРНИИ».
Модернизация дорожной сети должна сделать общественный транспорт удобным и комфортным для пассажиров. Чтобы как можно больше автомобилистов пересели на автобусы, троллейбусы и трамваи. По итогам сразу два плюса: меньше пробок на дорогах и сокращение воздействия на окружающую среду.
Свежие комментарии